Tiếp nối thành công của giai đoạn thiết kế 3D, đội S29 đến từ FPT Polytechnic Cần Thơ đã chính thức bước vào một trong những công đoạn then chốt nhất của dự án xe điện năng lượng mặt trời: bóc tách vật liệu và gia công phần khung xe. Đây là một bước đi quan trọng, đưa ý tưởng từ bản vẽ thành sản phẩm thực tế, chuẩn bị cho cuộc thi xe điện năng lượng mặt trời toàn quốc sắp tới.
Ngay từ buổi đầu tiên bắt tay vào chế tạo, nhóm đã thể hiện sự tỉ mỉ và chuyên nghiệp. Khung xe được lựa chọn từ thép hộp 25 x 25 x 1.2 mm, đảm bảo độ cứng vững, khả năng chịu lực tốt và tuổi thọ cao, phù hợp với môi trường vận hành thực tế. Chiếc xe được thiết kế với kích thước tổng thể khi xếp tấm pin mặt trời là 2180 x 1100 x 1200 mm (dài x rộng x cao), tối ưu cho việc di chuyển và lưu trữ. Đặc biệt, khi mở tấm pin, bề rộng xe có thể tăng từ 1100 mm lên 1700 mm, giúp tối đa hóa diện tích hấp thụ ánh sáng mặt trời và nâng cao hiệu suất vận hành.
Quá trình gia công khung đòi hỏi sự chính xác cao từ khâu bóc tách vật liệu. Từ bản vẽ kỹ thuật trên SolidWorks, nhóm đã cẩn thận tính toán khối lượng, chiều dài và số lượng từng thanh thép cần cắt. Sau đó, công đoạn gia công được thực hiện tại xưởng với các bước chặt chẽ. Các thanh thép hộp được cắt chính xác theo kích thước từ bản thiết kế, đảm bảo tính đồng bộ của các chi tiết. Việc hàn ghép khung đòi hỏi kỹ thuật cao để các mối nối đạt độ bền và tính thẩm mỹ, tránh cong vênh hay nứt vỡ.
Toàn bộ khung được lắp ráp tổng thể dựa trên bản vẽ 3D, với từng chi tiết được kiểm tra kỹ lưỡng để đảm bảo đúng kích thước. Cuối cùng, bề mặt khung được mài, làm sạch và sơn phủ bảo vệ, không chỉ chống oxy hóa và tăng tính thẩm mỹ mà còn giúp khung xe hoạt động bền bỉ trong môi trường ngoài trời. Nhờ vậy, hình dạng phần khung của chiếc xe điện năng lượng mặt trời đã bắt đầu hé lộ rõ nét, trở thành nền tảng vững chắc cho các giai đoạn tiếp theo.
Trong suốt quá trình chế tạo, đội S29 đã phải đối mặt với không ít thử thách. Việc đảm bảo độ chính xác cao khi cắt và hàn thép thủ công đòi hỏi sự kiên nhẫn và tỉ mỉ tối đa. Kiểm soát mối hàn là một yếu tố then chốt, nhóm phải đảm bảo các mối hàn đủ chắc chắn, không bị nứt vỡ khi lắp ráp và vận hành, một điều đặc biệt khó khăn đối với những sinh viên còn ít kinh nghiệm thực tế.
Hơn nữa, việc lắp ráp tổng thể trong điều kiện xưởng học còn hạn chế về không gian và dụng cụ đã buộc nhóm phải tìm ra cách phối hợp hiệu quả, vừa tiết kiệm thời gian vừa đảm bảo chất lượng sản phẩm. Ngay cả việc xử lý bề mặt và sơn phủ cũng đòi hỏi sự cẩn thận từng bước để đạt được bề mặt nhẵn, đều màu và khả năng chống ăn mòn tốt.
Tuy nhiên, chính từ những khó khăn đó, đội S29 đã rút ra được nhiều bài học quý báu. Các bạn hiểu rõ hơn tầm quan trọng của việc lập kế hoạch chi tiết và phối hợp nhóm ăn ý, từ khâu chuẩn bị vật liệu, đo đạc, cắt, hàn, lắp ráp, đến hoàn thiện sản phẩm. Kỹ năng thao tác thực tế cũng được nâng cao đáng kể, cải thiện khả năng đo đạc, đọc bản vẽ, kiểm soát chất lượng mối hàn và xử lý sự cố phát sinh một cách linh hoạt. Điều quan trọng nhất là tinh thần sáng tạo và bền bỉ đã được tôi luyện, giúp nhóm luôn tìm ra giải pháp để vượt qua khó khăn, duy trì động lực và tinh thần làm việc nhóm tuyệt vời.
Với tinh thần trách nhiệm và nỗ lực không ngừng, đội S29 FPT Polytechnic Cần Thơ đã hoàn thành phần khung xe điện năng lượng mặt trời, chuẩn bị sẵn sàng cho các giai đoạn tiếp theo. Đây không chỉ là một sản phẩm kỹ thuật mà còn là kết tinh của sự sáng tạo, kỹ năng và tinh thần đồng đội.
Ở phần tiếp theo, chúng ta sẽ cùng tìm hiểu rõ hơn về quá trình hoàn thiện hệ thống điện trên chiếc xe đặc biệt này. Hãy cùng chờ đón nhé!
Giảng viên Phạm Châu Phú
Bộ môn Điện – Cơ khí
FPT Polytechnic Cần Thơ
